トヨタ・アクアg's試乗体験記（運転性能編）

トヨタ・アクア購入前に、G'sのアクアに試乗してきたのでその時の運転性能について書きたいと思います。運転していたのは旦那で、私は後部座席に座っていました。

初めて旦那がG'sのアクアに試乗した時は、加速についてそこまで気にしていませんでした。他の車の加速とそこまで変わらないとまで言っていました。

ですが、いざアクアが自分のものになってエコモードを使用したり、EV走行を意識するうちにアクアは全然加速しないという事を思い知るのでした。

他のアクアとG'sの違いは？

運転性としては、足回りが固いだけで、そのほかは、他のグレードと一緒みたいです。確かに道路の凹凸を拾いやすくてぽよんぽよんしていたのを記憶しています。

ハイブリッド車への乗車は久しぶりでしたが（以前プリウスに試乗したことがあります）、エンジンが掛かっているのかどうかわからないくらい静かですね。

この時アクアg'sを運転をしたのは旦那だけだったので分かりませんが、後日、アクアが納車されてからアクアを運転したのでその時の感想を書きたいと思います。

アクアの加速性能はイマイチ

アクアの加速はアクセルを結構踏まないと進まないという印象です。普段私はエスティマに乗っているのでこの加速が遅い感じはストレスを感じるほどでした。

最初の出だしは、低速でじわりじわりとスタートすることでガソリンではなくEV（電気）で走行ができるので燃費の為にもゆっくりスタートすることが望ましいです。

EV走行をしているときは、メーター周りのパネルにEVと表示されるのでその表示が消えないようについついエコ走行になってしまいます。 ある程度スピードに乗ってきたらアクセルは強く踏まなくてもしっかり進みます。

最初のスタートだけはストレスを感じますが燃費の為と考えれば丁度良いのかもしれません。

ブレーキの効きがすごくいい

アクアのブレーキはとにかく遊びが少なく軽く踏んだだけでキュッとブレーキがかかります。ぐーっと踏んで止まるのに慣れているとちょっと怖いくらいにブレーキが効きます。

慣れればどうってことは無いんですがはじめは驚きました。 旦那も同じくブレーキの効きがいいと言っていたので間違いないでしょう。

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